- Масса трактора – 16,3 тн
- Эксплуатационная масса Т10М П (П/С отвал + ЖПУ) – 19 тн
- Размеры ШхВхГ с отвалом 3310х3250х5540 мм; без отвала: 2480х3250х4200 мм
- Средние удельное давление на грунт трактора – 0,054 мПа
- Является аналогом ЧТЗ.
Двигатель
| Тип – дизельный |
ЯМЗ 238ГМ2-2 без турбонаддува |
| Мощность при номинальных оборотах |
132/180 кВт/лс при 1700 об./мин. |
| Мин. удельный расход |
214 (157) г/кВт.ч (г/лс.ч) 15-17 л.ч. |
| Рабочий объем |
14,86 л |
| Крутящий момент // Запас крутящего момента / мощности: |
883 Нм при оборотах 1250-1350. |
| Запас кр.момента |
25% / мощности 30% |
| Электростартер |
Ст25.3708-01 / 8,1 кВт |
| Генератор |
24В / 80А |
| Аккумулятор |
2*12В / 264 Ач |
Заправочные объёмы
Характеристики под нагрузкой
Расшифорвка цифровых и буквенных обозначений
Система охлаждения двигателя и гидравлической системы
Привод вентилятора радиаторов охлаждения двигателя и гидравлической системы: Гидравлический (Гидромотор) (Fan Drive)
Моторесурс до первого капитального ремонта - 20 000 моточасов!
Система управления навесным оборудованием
- Тип – гидравлическая, раздельно-агрегатная
- Гидронасос – Тандемный 71/32
- Производительность – 180 л/мин
- Максимальное давление – 18МПа
- РГС-25. Секционный
- Фильтр - двойная очистка: напорный после гидронасоса; полнопоточный на сливе
Место оператора управление движением
Одноместная шестигранная подрессоренная кабина повышенной обзорности и шумоизоляции. Двойной стеклопакет. Приточная вентиляция. Штатный отопитель
Управление движением (поворотами) и навесным оборудованием: джойстиковое.
Управление поворотами джойстиками на 50% повысило точность. Сохранено простое переключение передач КПП механической трансмиссии ЧЗПТ.
Безопасность ROPS/FOPS (опционно); внешнее расположение отсека аккумуляторов; ремень безопасности.
Сиденье – эргономическое, пневмоподрессоренное.
Ходовая часть
| Подвеска |
сварные тележки с трехточечным креплением на жесткой балансирной балке с вынесенной осью качания тележек (аналогично Komatsu). С открытыми ведущими колесами сегментного типа для снижения износа и ударных нагрузок на бортовые редуктора. |
| Рама |
несущая конструкция коробчатого сечения из стали, сваренная с высокой точностью |
| Катки |
на бронзовых втулках (подшипниках скольжения), смазка на весь срок эксплуатации |
| Количество катков |
6 опорных / 2 поддерживающих с каждой стороны |
| Гусеничная лента |
/ ширина башмака / грунтозацеп – 42 башмака с каждой стороны / 500 мм |
| Механизм натяжения гусениц |
гидравлический |
Трансмиссия
- Тип – механическая
- Коробка передач – КПП 7СП. Реверсивная. 8-ми скоростная. 8 передач вперед / 4 назад
- Бортредуктора – ТР-01. Двухступенчатый редуктор с цилиндрическими прямозубыми шестернями.
- Тормозная система – Ленточные сухого трения
| ОБОРУДОВАНИЕ в стандартной комплектации |
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ оборудование |
- Световые приборы, включая четыре передних и два задних фонаря
- Калориферный отопитель кабины
- Комплект инструмента ЗИП
- Аварийный люк на крыше кабины
- Сплошное бронирование днища
- Аптечка первой помощи
- Огнетушитель
- Двойной стеклопакет
- Проблесковый маячок
|
- Радиоприемник AM-FM
- Защита ходовой группы (катков)
- Кондиционер воздуха
- Утеплитель моторного отсека
- Фонарь для рыхлителя
- Комплект защиты от вандализма
- Установка защиты «ROPS»
- Влагоотделитель топлива
- ПЖД Теплостар «14-ТС»
- Двойной стеклопакет
- Щитки от схода гусениц
- Комплект утеплительных чехлов
- Дополнительный автономный отопитель в кабину «Планар»
|
